危橋加固補強 碳纖維加固施工

這些橋梁維修加固原則你都記住了嗎

（1）橋梁加固應堅持動態施工原則。

（2）橋梁加固施工應積極推廣使用成熟的、并經主管部門鑒定和批準的新技術、新工藝、新材料、新設備。

（3）在加固施工過程中，盡可能減少對橋上和橋下通行車輛及行人的干擾，并采取必要的措施減少對周圍環境的污染。

（4）當加固費用過高時，應與拆除新建方案進行經濟技術比較。

（5）由于橋梁結構失效，或者在對橋梁結構進行損傷評估后，發現橋梁承載力不足或者橋梁的正常使用無法得到保證時，必須對橋梁進行加固。

（6）加固后的橋梁結構應恢復到原設計標準。

（7）加固設計及施工應盡量不損傷原結構，避免不必要的拆除或更換。

（8）橋梁加固應注重各種加固補強技術的綜合應用。

（9）廣州橋梁檢測車租賃橋梁的加固施工應按照國家有關基本建設程序，做好施工前的準備工作及技術交底，編制可實施性強的施工組織設計，制訂必要的施工工藝細則，采取有效措施，確保加固質量。并應遵照相關規定進行施工與驗收。

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橋梁碳纖維加固是施工工藝

1）混凝土構件表面處理 　

先將混凝土構件表面殘缺、破損部分剔鑿、清除干凈并達到結構密實部位。檢查外露鋼筋是否銹蝕，如有銹蝕，需進行必要的除銹處理。對經過剔鑿、清理和露筋的構件殘缺部分，用高于原構件混凝土強度的環氧砂漿進行修補、復原，達到表面平整。裂縫修補：縫寬小于0.2mm的裂縫，用環氧樹脂膠泥進行表面涂抹密閉；大于或等于0.2mm的裂縫用環氧樹脂灌縫。

將構件表面凸出部分（混凝土構件交接部位、模板的段差等）打磨平整，修整后的段差要平順。棱角的部位，用磨光機磨成圓角，圓角半徑 小不得小于20mm。 清洗打磨過的構件表面，并使其充分干燥。 　

施工前應按設計圖紙在需加固部位放線、定位。 　　

2）涂刷底膠 　

按規定的膠配比例稱取ZHG-3（浸漬膠）A料和B料，重量比3：1，倒入潔凈容器中，用攪拌器拌合均勻。一次調和量應以在可使用時間內用完為準，超過可使用時間不得再用。用滾筒刷均勻地涂刷浸漬膠涂刷于所粘貼的部位，在搭接、拐角部位適當多涂刷些。浸漬膠固化后，在構件表面有凝結凸起時，要用砂紙磨光，磨光后若露出混凝土基面，應再補涂浸漬膠。

3）粘貼碳纖維布

碳纖維布裁切時應預先在裁切位置粘貼寬膠帶，在寬膠帶正中位置進行裁切，以使裁切后碳纖維片的斷頭齊整不脫絲。

碳纖維布縱向接頭必須搭接10cm以上，該部位應多涂粘結樹脂；碳纖維布橫向不需要搭接。 　　

粘貼碳纖維布時，在碳纖維布和浸漬膠之間不應殘留空氣形成氣泡造成空鼓。為此，可用器具沿著纖維方向在碳纖維片上滾壓多次，對角隅處應向著角隅滾壓，對拱起的部位要向相反的方向滾壓，以去除氣泡，使浸漬膠均勻地充分滲浸入碳纖維片的碳纖維束中。