公路舊橋鋼板加固補強施工

粘貼鋼板法施工效果

外觀評價 經過現場專家的檢測，該橋梁加固后，外觀部分良好，而且在后續的使用過程中，沒有出現明顯的裂縫、麻面等病害，因此，該橋梁加固方法和施工工藝具有良好的效果。

無損檢測 無損檢測結果顯示，該橋維修加固部分平整度以及變異系數均符合預期要求，應用超聲-回彈綜合法測量維修加固區域混凝土強度等級符合設計要求。

荷載試驗 對該橋進行外觀檢查、無損檢測、荷載試驗等，外觀檢查和橋梁技術狀況評定結果表明，該橋現階段總體技術狀況等級評定為2類；荷載試驗結果表明，該橋目前滿足公路-級荷載等級的通行要求；結構檢算結果表明，該橋主梁抗彎及抗剪承載能力滿足公路-級荷載要求，說明橋梁結構整體荷載可靠且穩定。

有限元結果分析 加固梁有限元結果分析。經過模擬計算，P=31.2kN時加固梁的豎向位移圖及原混凝土的Mises等效應力圖分別如圖所示。通過上面的分析可知，P=31.2kN時粘貼鋼板加固梁的豎向 位移為2.802mm。P=31.2kN時粘貼鋼板加固梁的原混凝土 Mises等效應力為25.5Mpa。新增鋼板的抗拉強度得到了充分利用，但也不得不忽視的是其應力值已經比較接近抗拉強度。

(hengshuizhongtuo1)鋼與混凝土的粘結強度

粘結抗剪試驗 在C40級的混凝土立方體試塊上，用結構膠粘合兩塊大小相同的鋼板，在結構膠完全固化后。進行剪切試驗，結果表明，剪切破壞發生在混凝土，而不在粘結面上，混凝土的破壞面大于粘合面。可見，粘結抗剪強度大于混凝土的抗剪強度。

粘結抗拉試驗 把兩塊鋼板對稱地粘結在C40級的混凝土立方體試塊上，進行抗拉試驗。結果表明，拉斷面發生在混凝土試塊上，而粘結面完好，混凝土的破壞面大于粘合面。可見，粘結抗拉強度大于混凝土的抗拉強度。用結構膠粘結的鋼板與混凝土，無論其粘結抗剪，還是粘結抗拉，破壞均發生在混凝土，粘結強度取決于混凝土的自身強度。因此，鋼板與混凝土的粘結抗剪、粘結抗拉強度，可取等于混凝土的抗剪強度、軸心抗拉強度。