我倡導(dǎo)建立一個(gè)電瓶碰碰車的“點(diǎn)線面”系統(tǒng)，在大城市推廣電動(dòng)公交車和私家車，在城市之間推廣電動(dòng)商務(wù)碰碰車與電動(dòng)運(yùn)輸碰碰車，而在小城市可以推廣微型電瓶碰碰車，如電動(dòng)摩托碰碰車等碰碰車。國內(nèi)電瓶碰碰車發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)該是一種演變型的戰(zhàn)略，實(shí)質(zhì)上就是對(duì)現(xiàn)有交通工具進(jìn)行電氣化演變碰碰車。

　　目前，小型游樂碰碰車價(jià)格，國內(nèi)制定的碰碰車節(jié)能目標(biāo)，是在2020年百公里油耗要降到5升以下，這對(duì)傳統(tǒng)的碰碰車技術(shù)是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，這就要求對(duì)碰碰車進(jìn)行電氣化的改進(jìn)，即發(fā)展電瓶碰碰車和混合動(dòng)力碰碰車。

　　國內(nèi)已經(jīng)成為較大的碰碰車生產(chǎn)國，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到年產(chǎn)3000萬～4000萬輛，碰碰車保有量將超過3億輛碰碰車。而碰碰車又會(huì)消耗非常多的能源，社旗縣小型游樂碰碰車，預(yù)計(jì)到2030年僅碰碰車燃料消耗就將超過3億噸，這關(guān)于國內(nèi)的能源保障是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)碰碰車。

　　此次發(fā)布的《規(guī)劃》尤其說明：有關(guān)地方實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標(biāo)等措施時(shí)，應(yīng)對(duì)電瓶碰碰車區(qū)別對(duì)待碰碰車。

　　區(qū)別對(duì)待是有原因的碰碰車。早在2009年，初次提出電瓶碰碰車戰(zhàn)略，要求到2011年要形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力電瓶碰碰車產(chǎn)能，小型游樂碰碰車廠家，電瓶碰碰車銷售量占乘用車銷售總量的5%左右碰碰車。

　　靠綠色通行證沖銷售量。當(dāng)然要想完成既定目標(biāo)，現(xiàn)今看來困難重重碰碰車。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小型游樂碰碰車質(zhì)量好，不過未來在價(jià)格的推動(dòng)下，車企關(guān)于插電式混合動(dòng)力碰碰車的研發(fā)熱情也會(huì)提高，插電式混合動(dòng)力碰碰車的市場(chǎng)份額有望通過價(jià)格拉動(dòng)迅速提升碰碰車。

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