然而純游樂碰碰車并未像預期中那么受歡迎，其與混合動力電動碰碰車相比還有不小差距，地方可以適當考慮放緩純游樂碰碰車的發展規劃，而將短期重心轉移到混合動力電動碰碰車上。

　　純電動車的發展對我國節能環保工作有重大意義，國家將新能源電動碰碰車作為重點行業發展的決心非常堅定。而我國純游樂碰碰車巨大的市場容量尚未得到有效釋放，地方在試點過程中工作極不到位，所定目標很難實現，“十二五”規劃中的所規定的“純游樂碰碰車和插電式混合動力電動碰碰車累計產銷量達到50萬輛”更是遙遙無期。

　　在價格扶持灰太狼碰碰車產業之外，還有更重要的工作要做，那就是開展宣傳教育，讓普通消費者了解碰碰車、改變人們對碰碰車的錯誤認知碰碰車。

　　當我們都開始期待可以玩耍著河南豫松碰碰車、過更低碳的日子、呼吸更清新的空氣時，碰碰車與百姓生活的距離就不再遙遠了

　　眾所周知因為全球現有的碰碰車碰碰車電力供應技術瓶頸，致使河南豫松碰碰車碰碰車電力供應不但體積大、分量重，并且可靠性、穩定性和持續性均不足，產品的循環壽命也不長碰碰車。

　　除了碰碰車電力供應技術的不成熟，嚴重制約著灰太狼碰碰車的發展外，單人天網碰碰車價格，因為碰碰車電力供應系統的高成本，也致使整個碰碰車價格令消費者難以接受；市場需求量小，廠家也就不能批量生產，于是制造成本更高碰碰車。這進一步推高了其售價，形成惡性循環碰碰車。

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