本通用包裝類產品：圓形矩形橡膠支座 通用包裝，由河北衡水市供應商衡水旭恒工程橡膠有限公司供應，詳細信息如下：
分為普通板式橡膠支座，包括公路橋梁矩形板式橡膠支座（代號GJZ），公路橋梁圓形板式橡膠支座（代號GYZ）和鐵路橋梁板式支座（代號TBZ），四氟滑板式橡膠支座，包括公路橋梁矩形四氟滑板橡膠支座（代號GJZF4），公路橋梁圓形四氟滑板橡膠支座（代號GYZF4）。比如GYZ200*42，GJZ350*350*56，GYZF400*71,GJZF450*450*86.

安裝
（1）在橡膠支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。
（2）橡膠支座安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。
（3）橡膠支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應對中，其偏差不大于2‰。
（4）為保證支座安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。
　　現澆梁安裝橡膠支座較方便。施工順序如下：
1、支承墊石的設置;墊石的設置是必須的，方便安裝、調整、觀察及更換支座。
2.普通板式橡膠支座的安裝
A先將墩臺墊石頂面除去浮沙，表面應清潔、平面無油污。若墩臺墊石的標高差距過大，可用 水泥砂漿調整。
B在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠
支座上也標上十字交叉中心線，將 橡膠支座安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺上的設計位置中心線重合，支座就位
準確C同一片梁的兩個或四個支座應處于同一平面上，為方
便找平，可于澆注前在橡膠支座與墊石 間鋪涂一層水泥砂漿，讓支座在梁的重力下自動找平。
D在澆注混凝土梁體前，在橡膠支座上需加設一塊比支座平面稍大的支承鋼板、鋼板上焊錨固 鋼筋與梁體相連接。
　 滑動支座是和配套鋼板（也叫支座連接鋼板，支座上下鋼板）一起使用 從上往下依次是 梁底預埋鋼板（此塊鋼板是在澆鑄粱板時埋在粱板混凝土里面的），支座上鋼板（包括鋼板和不銹鋼板兩層，這兩者的連接方式是焊接或者鑲嵌再焊接） ，滑板支座（支座和不銹鋼板之間 需要涂抹一層硅脂油，大家發現沒有氟板上都是坑坑洼洼的，原因有二　一是減少與不銹鋼板的接觸面積 減少摩擦力　 二是在凹進去的空隙里可以存放住硅脂油。避免硅脂油溢出。滑板支座是放到支座下鋼板的凹槽上的。 這樣就會是 支座的底面固定住。而上面可以滑動。不會出現來回滑動之后支座改變位置的情況。因為粱板都是有承受力點的。 這一點 在氣囊的圖紙上 可以看出。 都有一個支座承載力位置的標示 支座的下鋼板下面是墊石。墊石下面才是橋墩。為了防止塵土進入不銹鋼和四氟板中間 一般上鋼板和下鋼板之間　一周用防塵罩圍起來。上面固定到上鋼板上　 下面固定到下鋼板上。 要求不能太松也不能太緊。因為上鋼板和梁底鋼板是連接到一起的。粱板一動上鋼板就動。所以防塵罩得滿足 它*大位移量所造成的變化 換句話說 就是 粱板一動 布就會動。不能拉斷為目的。
　　我廠生產的橡膠支座，質量有保證，數據更精確，沒有偷工減料，沒有以次充好，讓廣大客戶在這個竟爭激烈，產品繁多的市場上，堅定的認定我們的橡膠支座，長期服務。我們的橡膠支座不僅技術先進、性能優良，還構造簡單、價格低廉、無需養護、易于更換緩沖隔震、建筑高度低等特點，因而在橋梁支座的廣大市場頗受歡迎。

QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。
QZ球型支座以傳力可靠，轉動靈活的特點，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點，座位移大等特點，而且能更好地適應大轉角的需要，與普通盆式支座相比具有下列優點：
1、球形橡膠支座通過球面傳力，不會出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻；
2、球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad.
3、QZ球型支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋；
4、這種支座產品不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地
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