本工程機械、建筑機械類產品：工程機械、建筑機械 DNG50-08內燃搗固鎬，由遼寧錦州市供應商錦州雙興鐵路設備有限公司供應，詳細信息如下：
突破了傳統設計理念，綜合性能表現優異，除汽油機以外的各系統均是有自主知識產權的獨創技術，其特點表現在：

　　1.擾動力強大,搗固后軌枕回降量小,相比傳統產品搗固效果大幅提高.

　　2.硬軸式傳動,結合*聯軸器的全新傳動系,使壽命有了保障.

　　3.結構簡單零件少,重量輕,操作靈巧自如.

　　4.選擇*強的軸承和*優的潤滑脂,溫升平緩,延長無故障使用周期.DNG50-08內燃搗固鎬

　　已經通過哈爾濱鐵路局技術鑒定,獲有關*高度評價,目前已 經批量進入市場.該內燃搗固鎬與同類產品相比較,主振動、傳動、減震各系統都有較大創新，綜合能力表現突出，無故障使用壽命有了長足進步。在振動機械領域 開創了一種新結構模式。激振力、零件總數、整機重量都創造了同類產品的新紀錄

　　激震力：5200N 7500r/min

　　6980N 8400r/min

　　振 幅：5-14mm

　　振 頻：126HZ

　　轉 速：7600n/min

　　重 量：13kg± 0.5kg

　　功 率：1.47kw(小松G4L-43)

　　外型尺寸-1050*350*290DNG50-08內燃搗固鎬

　　傳動系統：以前各類型內燃搗固鎬大多采用軟軸傳動，軟軸傳動仿自水泥振搗捧結構，在 高速大扭矩而且轉速急劇變化的扭力作用下，軟軸極易崩潰，是影響壽命的故障集中高發部位，約占以前產品各類故障總數的80％，D型鎬設計上則采用空心管全 硬硬軸傳動，強度冗余量充足，完全避免了上述問題。但是硬軸的使用都面臨連接難題，剛性直接鏈接是運軸機械不允許出現的，而普通聯軸器受空間和環境限制無 法使用，以前的產品沒有采用硬軸傳動就是無法解決鋼性連接問題。D型鎬專門研制并采用獲得了專利技術的撓性聯軸器，該聯軸器是一種小直徑大扭矩適合搗固鎬 特殊環境的*聯軸器，解決了傳動系統薄弱的多年困擾，從而使壽命得以大軸提高。這是D型鎬獨創的傳動系統新結構。

　　減振系統：因為內燃搗固鎬是手持振動機械，設計上應極力避免振動力對操作者的影響，D型鎬將以前通行的內減振改為外減振，鼓形減振膠墩減震效果良好。通過提高工藝標準和加工精度，減少不同軸度引起的不平衡扭振，而且整體平衡外形美觀，實測減振效果達到使用要求。

　　殼體結構系統：是機體結構部分，又是直接接觸工作介質碴石的功能部件。D型鎬設計上 努力將振動中心向前移，通過調整軸承和前鎬頭形狀角度以及減少偏振鐵長度等措施，使振動中心向前移動了80mm激振力增加的同時，末端手持部分振幅卻有所 減少。這也是D型鎬又一項重要創新。

　　另外殼體前端的搗固頭，因為直接作用于碴石磨損極快，D型鎬采用工業級*好的材質Mn13鋼，該型鋼材通過常用于坦克鏈軌和裝載機鏟頭齒，耐磨性能很好，可以確保整機壽命的均衡。

　　獨創的新設計結構非常簡單合理，零部件只有15個，(不包括標準件)以前的老產品零部件一般都超過30個。

　　動力系統大多都采用兩沖程小型汽油機,D型鎬采用的是小松G4L汽油機,是同類產品中功率*大的.
關鍵詞：工程機械、建筑機械 工程機械、建筑機械 DNG50-08內燃搗固鎬 錦州雙興鐵路設備有限公司