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數(shù)字汽車衡的調(diào)試
完成了數(shù)字傳感器安裝后,便可以開始調(diào)試工作。調(diào)試工作一般分:數(shù)字傳感器參數(shù)設(shè)置、秤臺調(diào)平和角差修正, 后再完成汽車衡的標(biāo)定。
1.設(shè)置傳感器參數(shù)
設(shè)置傳感器參數(shù)主要即設(shè)置儀表中與數(shù)字傳感器相關(guān)的參數(shù),包括:傳感器的類型(DtP),傳感器數(shù)量(Dno),分配各角位傳感器的地址,同時也是考驗安裝工作的一個步驟。
設(shè)置數(shù)字傳感器參數(shù)有兩種方法:手動設(shè)置和自動設(shè)置。
推薦使用自動設(shè)置的方法。原因:自動完成類型,數(shù)量,各角位傳感器的地址等參數(shù)的設(shè)置??芍苯訙y試連線是否正確。
DS1設(shè)置傳感器參數(shù)操作方法:
= :儀表開始掃描,顯示“AtSCAN 0
AtSCAN 1
AtSCAN 4”
如果掃描正確,儀表顯示“SURE 0”
此時按“1”按:“輸入”確認(rèn)。
這一步操作,儀表自動識別傳感器的工作結(jié)束。
接下來儀表顯示數(shù)字傳感器的參數(shù),依次如下:
DtP類型, 0----耀華
1----HBM
2----僅一,中航
3----本源 博達(dá)(配的協(xié)議)
4----夏冰 (配的協(xié)議)
trA----工作模式, 汽車衡=0
軌道衡=1
dno----傳感器數(shù)量,顯示掃描到的傳感器的數(shù)量。
d01---------XY 一號角位安裝的傳感器的地址
d08---------XY 八號角位安裝的傳感器的地址
2.傳感器安裝受力均勻度查看
傳感器參數(shù)設(shè)置完畢后,接下來要查看安裝在秤臺上的每個數(shù)字傳感器的受力。對于一般精度要求的秤,可參照模擬汽車衡查看傳感器受力情況的方法進(jìn)行,如果要求精度高的秤,可以根據(jù)空秤時每個傳感器輸出的數(shù)據(jù)分析和調(diào)平秤臺。
秤臺調(diào)平工作是 關(guān)鍵的一步操作,如果完成的好,會為整個系統(tǒng)長期穩(wěn)定性帶來很大的好處,也有利于獲得高計量精度和極低系統(tǒng)誤差。
一臺安裝良好的數(shù)字汽車衡,首先應(yīng)是每個傳感器受力都比較均勻,在空秤時應(yīng)符合以下要求。
按“測試”顯示“tESt 0”按“輸入”顯示“dd 01”按“輸入”顯示“d ”(記下1號角位的內(nèi)碼)按“輸入”顯示“dd 02”按“輸入”顯示“d ”(記下2號角位的內(nèi)碼)一直到 后一個角位的內(nèi)碼。然后用上述原則用這些數(shù)據(jù)來檢查每個傳感器的受力情況。
例如:一臺裝八只傳感器(地址分別為18)的數(shù)字汽車衡,傳感器按照地址從小到大的順序分別安裝在18號角位,如圖13所示,判此秤傳感器受力是否均勻的方法為:
3.角差修正:
選用合適重量的砝碼進(jìn)行壓角。一般壓角砝碼重量選擇的按以下公式進(jìn)行選擇:
調(diào)角差有兩種方式自動式和手動式。自動角差修正無須關(guān)心壓角砝碼是否存在重量誤差,調(diào)角操作方便,修正精度高,但對基礎(chǔ)平整度、稱體和傳感器安裝等要求高,現(xiàn)場條件和設(shè)備等要求高。手動調(diào)角差要達(dá)到自動修正的精度時,操作要相對繁瑣,另外,手動調(diào)角差還必須知道壓角砝碼的具體重量,但它對基礎(chǔ)平整度、稱體和傳感器安裝要求相對低,現(xiàn)場適應(yīng)性強(qiáng)。
操作方法:
按“F1”輸入密碼顯示“FUnc 0”時按“2”按“輸入”,(把砝碼壓在 個角位)顯示“dcr 01”顯示“d ”(等待數(shù)據(jù)穩(wěn)定)按“輸入”(把砝碼壓在第2個角位)儀表顯示“dcr 02”顯示“d ” (等待數(shù)據(jù)穩(wěn)定)按“輸入”…… 依次操作,直到壓完全部角位,儀表返回稱重狀態(tài)。
重新粗略標(biāo)定一次壓角砝碼重量,檢查角差即可。一般,在壓角前也可先用壓角砝碼做一次預(yù)標(biāo)定,壓角可從任一位置開始,無順序要求,只要全部角壓完即可。壓完角后,儀表顯示的重量可能與原來重量示值不一致,這個屬正常現(xiàn)象。要的到好的修正結(jié)果,除壓角中注意數(shù)據(jù)要穩(wěn)定(一般只是個位數(shù)據(jù)跳動)后再確認(rèn)外,做好秤臺調(diào)平也是很關(guān)鍵的。
鄭州大衡衡器2018.01.05
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