自潤滑復合軸承

金屬復合自潤滑材料以優質低碳鋼為基板，中間燒結球形多孔銅粉層，表面扎制以PTFE為主的耐磨潤滑材料作為軸承工作層，這種材料具有優異的機械承載能力，中間銅粉層不但可以及時傳遞軸承運行過程中產生的熱量，同時也提高了塑料層與基板的結合強度。PTFE設計適用于完全干摩擦狀態，并根據潤滑情況、摩擦系數和耐久性要求開發了多種材料。恒興的PTFE金屬復合材料在外部潤滑或者不潤滑的情況下，都能在 廣泛的載荷、速度以及溫度范圍內提供 的表現。

耐磨性能

1)“跑合”階段：表面層PTFE 混合物向對偶面轉移填補對偶面凹坑，并形成轉移膜，此時，摩擦系數較大，材料的磨損速度較快。如圖中Ⅰ曲線所示。
2） “穩定”磨損階段：經跑合后的摩擦變成了PTFE 之間的摩擦，其摩擦系數低而穩定，材料的磨損率低而平穩。如圖中Ⅱ區曲線所示。
3）“急劇”磨損階段：多孔層孔隙中的PTFE 潤滑劑消耗，無法使摩擦界面間獲得足夠量的潤滑劑。摩擦面之間潤滑不良，摩擦系數迅速上升，材料的磨損率亦急劇加快，直至70%青銅裸露時，SF-1壽命接近終止。如圖中Ⅲ曲線所示。

SF-1特點

SF-1無油潤滑軸承，是以鋼板為基體，中間燒結球形青銅粉，表面軋制聚四氟乙烯（PTFE）和鉛的混合物，卷制而成的滑動軸承。它具有摩擦系數小、耐磨、抗腐蝕性好，無油潤滑的特點。使用該產品能降低成本、縮小機械體積、避免咬軸現象和降低機械噪音等優點。
產品已廣泛應用于各種機械的滑動部位，如印刷機、升降機、紡織機、煙草機、健身器、液壓搬運車、微電機、電磁閥、汽車、摩托車與農林機械等。