比亞迪S6/F6前中三元催化器汽車排氣管凈化器

國四標準：全國保年審、滅故障燈、尾氣達標、原裝位、靜音型

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外觀檢查

檢查催化轉化器在行駛中是否受到損傷以及是否過熱。將車輛升起之后，觀察催化轉化器表面

是否有凹陷，如有明顯的凹痕和刮擦，則說明催化轉化器的載體可能受到損傷。觀察催化轉化器外殼上是否有嚴重的褪色斑點或略有成青色和紫色的痕跡，在催化轉化器防護罩的 是否有非常明顯的暗灰斑點，如有則說明催化轉化器曾處于過熱狀態，需做進一步的檢查。

用拳頭敲擊并晃動催化轉化器，如果聽到有物體移動的聲音，則說明其內部催化劑載體破碎，需要更換催化轉化器。同時要檢查催化轉化器是否有裂紋，各連接是否牢固，各類導管是否有泄漏，如有則應及時加以處理。此方法簡單有效，可快速檢查催化轉化器的機械故障。

由于催化劑載體破損剝落、油污聚集，容易阻塞載體的通道，使流動阻力增大，這時可通過測量其壓力損失來進行檢查。

注意問題

鑒于三元催化器早期失效的原因，使用時應注意如下事項：

1．勿用含鉛汽油。

2．勿長期急速運轉(開環控制狀態)。

3．勿讓發動機轉速忽快忽慢。

4．點火時間勿酞遲。

5．長時間啟動不著。

6．不要長時間拔出高壓線試火。

7．測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內噴油。

8．發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。

9．避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。

10．催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。

　三元催化器工作原理：
　　1.三元催化器是指安裝在發動機排氣管路中，通過氧化與還原反應，能將發動機排氣中的三種污染物（一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化合物（NOx））同時轉化成無害的水（H20）、 （CO2）和氮氣（N2）的裝置。它作為一種有效的機外凈化技術，廣泛應用于汽車污染物排放控制中。
　　2.當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水（H20）和 ；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。