一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。

骨架油封材料:氟橡膠>性能介紹：氟橡膠（FPM）是由含氟單體共聚而成的有機彈性體。其特點耐溫高可達300，耐酸堿，耐油性是耐油橡膠中 的，抗輻射、耐高真空性能好；電絕緣性、機械性能、耐化學腐蝕性、耐臭氧、耐大氣老化性均優良。缺點是加工性差，價格昂貴耐寒性差，彈性透氣性較低。使用溫度范圍：－40＋300。

骨架油封產品主要用途：汽摩配件、氣缸、油壓機、油泵、軸承汽車、傳感器、醫療、制藥、閥門、泵、軸承、電器、火箭等要求有耐真空、耐摩擦、耐高溫、耐化學腐蝕等等，如：軸用油封、孔用油封。

3.氟橡膠油封壓縮 變形性能 氟橡膠（FKM）用于高溫下的密封,壓縮變形性能是它的關鍵。維通型氟橡膠所以得到極其廣泛的應用,是與它的壓縮變形的改進分不開的。美國杜邦公司在20世紀60-70年代致力于提高氟橡膠對壓縮變形的抗耐性,取得了顯著效果。

4.氟橡膠油封耐低溫性能 氟橡膠（FKM）能保持彈性的極限溫度為-15-20度,隨著溫度的降低,它的拉伸強度變大,在低溫下顯得強韌。厚度為2MM時,其脆性溫度在-30度；厚度為1.87MM時,其溫度為-45度；厚度0.63MM時,溫度是-53度；厚度0.25時,溫度是-69度。一般氟橡膠使用溫度可略低于脆性溫度。

5.氟橡膠油封耐氣候老化和耐臭氧性 VITONA自然存放10年之后的性能仍然是令人滿意的。在臭氧濃度為0.01的空氣中,經45天作用未出現明顯的龜裂。

我們的常用材料：丁青橡膠（NBR）氟橡膠（VITON） 三元乙丙橡膠（EPDM）硅橡膠（VMQ） 氯丁橡膠（CR）丁苯橡膠（SBR） 氫化丁青（HNBR）等等幾十種橡膠材料,亦可提供邵氏硬度5090的產品;