底盤接受動力裝置的動力,使叉車動力,并保證其正常行走,雁塔區叉車。它由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。 傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。 機械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速組成;液力機械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器,雁塔區叉車,其余部分與前者相同。 行駛系是保證叉車滾動運行并支撐整個叉車的裝置,雁塔區叉車。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;叉車的前橋為驅動橋,這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅動輪上的附著質量,使地面附著力增加,以確保發動機的驅動力得以充分發揮。其后橋為轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側。 轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統,叉車轉向系按轉向所需的能源的不同,可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源,由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成:后者是兼用駕駛員的體能和發動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下,叉車轉向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發動機通過轉向加力裝置提供。
叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運行所需的動力,一般裝于叉車的后部兼起平衡配重作用。 電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機,它的驅動特性 接近恒功率軟特性的要求,其牽引性能優于內燃機。此外,運轉平穩無噪聲,不排廢氣,檢修容易,操縱簡單;營運費用較低,整車的使用年限較長。缺點是:需要充電設備,基本投資高,充電時間較長(一般7~8h,快速充電2~3h),一次充電后的連續工作時間短,蓄電池怕沖擊振動,對路面要求高。由于蓄電池容量的限制,電動機功率小,車速和爬坡能力較低。因此,蓄電池一電動機驅動的蓄電池叉車主要用于通道較窄、搬運距離不長、路面好、起重量較小、車速不要求太快的倉庫和車間中。在易燃品倉庫或要求空氣潔凈的地方,只能使用蓄電池叉車。冷凍倉庫中內燃機起動困難。也應采用蓄電池叉車。 內燃機的機械特性不符合對叉車原動機恒功率軟特性的要求,它的輸出功率隨著轉速的增加而增大。因此,內燃機必須配裝增大輸出轉矩的機械變速器、液力變矩器或液壓傳動裝置等以后才能使用。內燃叉車和蓄電池叉車相反,它的主優點是:不需要充電設備,作業持續時間長,功率大,爬坡能力強,對路面要求低,基本投資少。
操作要求: (1)叉車貨叉全開,空車行駛。 (2)嚴格按規定路線行駛 (3)起步要鳴號,起步與轉向時都要打轉向燈(8字行駛除外 (4)行駛中不準碰樁,發動機不得無故熄火 (5)行駛中和停車后,車輛任何部分都不能出線和壓線 (6)車沒停穩不得反向起步 (7)倒車時必須向后了望,確定安全后再倒車 (8)行駛中貨叉離地面200-300mm,門架要略往后傾,不得邊行駛邊調整貨叉高度和角度 (9)不得原地打方向盤和長時間半聯動行車 (10)動作要規范,操作要熟練準確,不得有明顯的失誤 (11)整個操作過程要連貫,中途不得無故停頓、反復操作和調整 (12)行駛中車輪不得頻繁左搖右擺或轉彎時車速過高 (13)行駛中雙手不準同時離開方向盤 (14)操作完成后,整車必須停在車庫內,拉手剎,掛空檔,貨叉水平落地,并鳴號示意 (15)聽從指揮,不得有違規違紀行為。
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