鋼絞線

所屬類(lèi)別 :

電子工程

鋼絞線是由多根鋼絲絞合構(gòu)成的鋼鐵制品，碳鋼表面可以根據(jù)需要增加鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層(aluminum clad)、鍍銅層、涂環(huán)氧樹(shù)脂(epoxy coated)等。

基本信息

• 中文名

  鋼絞線

• 外文名

  Steel Strand

• 材料

  鋼鐵

• 結(jié)構(gòu)

  多根鋼絲絞合構(gòu)成

• 分類(lèi)

預(yù)應(yīng)力，無(wú)粘結(jié)，鍍鋅鋼絞線等

• 制作過(guò)程分類(lèi)

  單絲制造和絞線制造

• 應(yīng)用

  承力索、拉線、加強(qiáng)芯、地線

折疊分類(lèi)

1-按照用途分類(lèi):預(yù)應(yīng)力鋼絞線、(電力用)鍍鋅鋼絞線及不銹鋼絞線，其中預(yù)應(yīng)力鋼絞線涂防腐油脂或石蠟后包HDPE后稱為無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(unbonded steel strand)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線也有鍍鋅或鍍鋅鋁合金鋼絲制成的。

2-按照材料特性分類(lèi):鋼絞線、鋁包鋼絞線及不銹鋼絞線。

3-按照結(jié)構(gòu)分類(lèi):

預(yù)應(yīng)力鋼絞線根據(jù)鋼絲根數(shù)可分為7絲、2絲、3絲和19絲， 常用的是7絲結(jié)構(gòu)。

電力用的鍍鋅鋼絞線及鋁包鋼絞線也根據(jù)鋼絲數(shù)量分為2、3、7、19、37等結(jié)構(gòu)， 常用的是7絲結(jié)構(gòu)。

4-按表面涂覆層分類(lèi):

可以分為(光面)鋼絞線、鍍鋅鋼絞線、涂環(huán)氧鋼絞線、鋁包鋼絞線、鍍銅鋼絞線、包塑鋼絞線等。

折疊制造

制造過(guò)程分為單絲制造和絞線制造，制作單絲時(shí)采用(冷)拉絲技術(shù)，根據(jù)產(chǎn)品的不同材料可以是高碳鋼盤(pán)條、不銹鋼盤(pán)條或中低碳鋼盤(pán)條，如果需要鍍鋅，應(yīng)在單絲上進(jìn)行電鍍或熱鍍處理。絞線制造過(guò)程中采用絞線機(jī)將多根鋼絲絞合成產(chǎn)品，預(yù)應(yīng)力鋼絞線還需要在成形后連續(xù)進(jìn)行穩(wěn)定化處理， 終產(chǎn)品一般收在工字輪(reel)上或按無(wú)軸卷(reel-less)完工。

應(yīng)用

鍍鋅鋼絞線通常指用于承力索(messenger wire)、拉線(guy wire)、加強(qiáng)芯(core wire or strength member)等，也可以作為架空輸電的地線(earth wire/ground wire)、公路兩邊的阻攔索(barrier cable)或建筑結(jié)構(gòu)中的結(jié)構(gòu)索(structure cable)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線中常用的預(yù)應(yīng)力鋼絞線為無(wú)鍍層的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(uncoated steel strand for prestressed concrete)，也有鍍鋅的(galvanized)，常用于橋梁、建筑、水利、能源及巖土工程等，無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線(unbonded steel strand or monostrand)常用于樓板、地基工程等。

計(jì)算

鋼絞線張拉值計(jì)算

鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)計(jì)控制張拉力，是指預(yù)應(yīng)力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力。因此，在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長(zhǎng)量計(jì)算時(shí)，應(yīng)以鋼絞線兩頭錨固點(diǎn)之間的距離作為鋼絞線的計(jì)算長(zhǎng)度，但在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的，故為控制和計(jì)算方便，一般以鋼絞線兩頭錨固點(diǎn)之間的距離，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長(zhǎng)度，作為鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算長(zhǎng)度。在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),鋼絞線的外露部分，大部分被錨具和千斤頂所包裹，鋼絞線的張拉伸長(zhǎng)量無(wú)法在鋼絞線上直接測(cè)量，故只能用測(cè)量張拉千斤頂?shù)幕钊谐蹋?jì)算鋼絞線的張拉伸長(zhǎng)值，但同時(shí)還應(yīng)減掉鋼絞線張拉全過(guò)程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載能力應(yīng)為總牽引力的4-6倍。

(參閱《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》)一般計(jì)算式為: ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1:為從初始拉力(橋梁施工規(guī)范規(guī)定一般為設(shè)計(jì)控制張拉力的10%~25%)至張拉設(shè)計(jì)控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程; ΔL2:為初始拉力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值(按規(guī)范規(guī)定推算求得); b:工具錨錨塞回縮量; c:工作錨錨塞回縮量。