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泵車管道主要原理是利用高 強 度陶瓷材料對管道內壁進行 護，同時采用動態力學原理對管道進行優化，以大 程 度減少物料對管道的磨損。

車載泵管常見的是45mn與55mn，45mn的耐磨泵管混凝土輸送量在20000方以上。55mn材質的效好，價格也要高一些。

車泵管的厚度包括4.5mm，4.8mm兩種，壁厚4.5mm主要應用在40米以下的泵車上，如果您的泵車過40米，請選用壁厚4.8mm的。

車泵管使用合金鋼管焊接，經過高溫淬火處理，使耐磨泵管內壁形成2.0mm的耐磨層，耐磨層硬度達HRC60以上，兩端焊接標準的125A法蘭，鑲嵌硬度60以上的耐磨套，保了混凝土的輸送量。

溫馨提示：當混凝土輸送量到10000方以上，請180°旋轉泵管，使耐磨泵管均勻磨損。

泵車管道操作規范：

1. 在換新管后，為避免堵管，可將壓力適當增加2-3MPa；輸送3000-4000立方后，將壓力恢復正常。

2. 輸送碎石混凝土時,前3000方不要滿管出料,使管內物料不過40%。

3. 在等料期間，多打幾次空車泵，可避免堵管。

4. 作業完成后，應將管道內的混凝土全輸出，然后對管道進行沖洗，嚴禁用海綿球洗管，以免造成堵塞。

5. 管道出現堵塞時不宜用力敲擊管道，可采用反向運轉方法排除管道堵塞，無效時，應拆管清洗。

6. 如有條件，建議將整套管道接至另外一臺泵車將其疏通。如果條件不具備，可拆下一臂90度彎頭，敲打3m直管，將堵管的混凝土取出。