2——交通標志施工中應留意的問題一般交通標志的施工工序為：根底定位放樣→基坑開挖→根底混凝土澆注→標志立柱裝置→標志板裝置。

2.1根底定位放樣交通標志的設置要有必定的提前量，要可以確保駕駛員有足夠的反應時間來作出正確安全的判別。

駕駛員從看到標志到依照標志所供給的信息采納相應的操作，一般經過感知、判別、操作幾個信息處理的階段。

標志的內容不同，所需信息處理的時間也有所差異，完成這個進程一般需要3至10s的時間，在這段時間內車輛已向前運行了一段間隔。

因而，為了確保標志的效果得以充分發揮，標志應提前一段設置，特別是關于警告標志，間隔危險點的間隔應依據核算行車速度斷定，不行少于安全停車視距。

在施工前，應依據同意的施工組織規劃，依據規劃圖紙、現場交底的操控樁點以及實踐地勢、地物狀況進行標志方位的施工放樣，運用經緯儀、鋼尺或許全站儀等測量儀器，精確斷定交通標志根底的平面方位，以及交通標志立柱中心的平面方位。

若路途沿線的設備構造物、高壓線等對標志板面形成遮擋，影響標志的認讀，應調整標志的方位，并留意操控根底標高。

測量人員在放線定位完畢后，在基坑開挖前告訴監理工程師以便查看或檢測標志方位。

2.2基坑開挖基坑方位、基坑幾許尺度、深度應滿足施工圖規劃要求，基坑挖到圖紙規則的深度和巨細，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到規劃規則要求。

基底應整平夯實，一起要操控好標高。

雙柱根底不能一起施工。

開挖的基坑要防止雨水進入。

經監理工程師同意后方可進行下一步施工。

2.3根底混凝土澆注標志根底依據規劃的規則進行就地澆注，其質量操控 要體現在如下方面。

2.3.1要依照施工合作比攪拌混凝土。

2.3.2每個底座頂部的地上顯露部分要按圖紙要求立模，要契合施工技術規范。

2.3.3根底鋼筋排列的形狀及各部件尺度應契合圖紙要求，鋼筋縱橫交叉處應選用規則直徑的鐵絲綁扎結實，不滑動，不遺失。

2.3.4底座法蘭盤的安放方位應契合圖紙要求。

底座法蘭盤應與根底對中，其頂面應與混凝土根底頂面平齊，預埋地腳螺栓應與底座法蘭盤筆直綁扎，顯露長度操控在10～20cm，并妥善維護。

2.3.5混凝土應緊靠未松動的開挖面澆注，澆注混凝土的強度應契合規劃要求，混凝土澆注在基坑開挖后24h內完成。

2.3.6澆注混凝土時有必要進行振搗，無論選用人工或機械振搗都應按層順次進行，搗固應密實均勻，不得呈現跑模、漏漿等現象。

振搗時要確保底座法蘭盤和地腳螺栓的正確方位。

2.3.7底座頂面抹平，一切根底顯露邊際要修抹規整、混凝土色彩共同。

混凝土外表外觀有必要平坦、光亮，不允許呈現蜂窩、麻面。

2.3.8澆注結束后應防止被陽光直曬，要按規則攝生混凝土。

2.3.9為確保雙柱式標志裝置視點契合要求，對雙柱式標志根底施工時，應要點操控兩個根底之間的中心線，特別是兩個根底高度不共同時。

2.3.10為確保門架標志橫梁的正常裝置，對門架式標志根底施工時，應要點操控根底之間的距離和中心軸線。

要依據門架橫梁的實踐標準尺度數據斷定根底距離，然后操控標志根底的距離誤差和中心軸線誤差在較小范圍內。