6000噸六氟磷酸鋰生產線年內投產 永太科技擬7.
- 2021-06-17 01:01:06
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受益于下游景氣度提升，永太科技（002326.SZ）繼續加碼鋰電材料六氟磷酸鋰。6月15日晚間，永太科技公告，控股子公司永太高新擬7.9億元投建年產20000噸六氟磷酸鋰及1200噸相關添加劑和50000噸氫氟酸產業化項目。公告稱，本項目資金部分由公司自籌解決，部分來自銀行貸款。
6月16日早間，公司相關人士對財聯社記者表示，“鋰電池材料屬于公司重點發展板塊之一，公司將加大該領域的投資，逐步加強鋰電中游產業鏈電解液及其重要添加劑領域的產品覆蓋。目前公司六氟磷酸鋰年產能2000噸，在建產能6000噸，預計年內可投產。永太高新項目目前已進入安評、環評申請階段。”
公告顯示，上述項目建設地點在福建省邵武市金塘工業園區，項目建設期預計約為3年。據可行性報告預測，項目達產后年銷售收入為23.48億元。
值得一提的是，邵武螢石礦儲量達724萬多噸，為氟新材料的發展奠定了資源優勢；金塘工業園區則是福建省政府確定的省“十二五”氟化工產業發展基地，基礎設施和產業配套完善。前述公司相關人士表示，公司目前已投產和在建項目均在金塘工業園區內，添加劑項目則位于內蒙。
2020年下半年以來，受供需錯配影響和原材料成本上升驅動，國內六氟磷酸鋰價格持續上漲。研究機構分析指出，六氟磷酸鋰作為電解液核心原料，是鋰電池制作的關鍵，其庫存處于近三年來同期低水平。考慮到下游新能源汽車產銷數據良好，六氟磷酸鋰供需偏緊的格局或延續。
根據中國汽車工業協會數據，2021年1-5月我國新能源(4.160, -0.07, -1.65%)汽車累計銷量93.8萬臺，同比增長224.2%；同期國內動力電池產量共計13.8GWh，同比增長165.8%，環比增長6.7%。
值得一提的是，六氟磷酸鋰的技術壁壘較高，擴產周期較長，新廠商較難進入，新增產能多由原有廠商投放。目前國內僅有少數企業能夠規模化生產。
公開資料顯示，永太科技是含氟醫藥、農藥與新能源材料制造商，其中新能源材料包括鋰電及其他材料類。據披露，公司鋰電池材料業務板塊2020年度營收僅占公司總營收的8.41%。2021年一季報顯示，永太科技Q1實現營收8.53億元，同比增長67.98%；實現凈利潤7290.09萬元，同比增長23.15%。業績增長主要受益于下游行業需求旺盛，公司鋰電池材料六氟磷酸鋰等產品的訂單飽滿，量價齊升。
6月16日早間，公司相關人士對財聯社記者表示，“鋰電池材料屬于公司重點發展板塊之一，公司將加大該領域的投資，逐步加強鋰電中游產業鏈電解液及其重要添加劑領域的產品覆蓋。目前公司六氟磷酸鋰年產能2000噸，在建產能6000噸，預計年內可投產。永太高新項目目前已進入安評、環評申請階段。”
公告顯示，上述項目建設地點在福建省邵武市金塘工業園區，項目建設期預計約為3年。據可行性報告預測，項目達產后年銷售收入為23.48億元。
值得一提的是，邵武螢石礦儲量達724萬多噸，為氟新材料的發展奠定了資源優勢；金塘工業園區則是福建省政府確定的省“十二五”氟化工產業發展基地，基礎設施和產業配套完善。前述公司相關人士表示，公司目前已投產和在建項目均在金塘工業園區內，添加劑項目則位于內蒙。
2020年下半年以來，受供需錯配影響和原材料成本上升驅動，國內六氟磷酸鋰價格持續上漲。研究機構分析指出，六氟磷酸鋰作為電解液核心原料，是鋰電池制作的關鍵，其庫存處于近三年來同期低水平。考慮到下游新能源汽車產銷數據良好，六氟磷酸鋰供需偏緊的格局或延續。
根據中國汽車工業協會數據，2021年1-5月我國新能源(4.160, -0.07, -1.65%)汽車累計銷量93.8萬臺，同比增長224.2%；同期國內動力電池產量共計13.8GWh，同比增長165.8%，環比增長6.7%。
值得一提的是，六氟磷酸鋰的技術壁壘較高，擴產周期較長，新廠商較難進入，新增產能多由原有廠商投放。目前國內僅有少數企業能夠規模化生產。
公開資料顯示，永太科技是含氟醫藥、農藥與新能源材料制造商，其中新能源材料包括鋰電及其他材料類。據披露，公司鋰電池材料業務板塊2020年度營收僅占公司總營收的8.41%。2021年一季報顯示，永太科技Q1實現營收8.53億元，同比增長67.98%；實現凈利潤7290.09萬元，同比增長23.15%。業績增長主要受益于下游行業需求旺盛，公司鋰電池材料六氟磷酸鋰等產品的訂單飽滿，量價齊升。
