平板運(yùn)輸車(chē)也叫平板拖車(chē)、推土機(jī)運(yùn)輸車(chē)、挖土機(jī)運(yùn)輸車(chē)、平板運(yùn)輸車(chē)、鉤機(jī)運(yùn)輸車(chē)、挖機(jī)平板車(chē)、挖機(jī)平板拖車(chē)、發(fā)掘機(jī)拖車(chē)、發(fā)掘機(jī)板車(chē)、鉤機(jī)平板車(chē)、鉤機(jī)平板拖車(chē)等，用于運(yùn)輸像發(fā)掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)等一些不可拆卸機(jī)械。

　　平板運(yùn)輸車(chē)又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車(chē)、平板車(chē)、低平板運(yùn)輸車(chē)，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。平板運(yùn)輸車(chē)是生活中常見(jiàn)的大型載重貨車(chē)，這種車(chē)一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車(chē)的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起了重要作用。

　　重汽豪曼3650（國(guó)六）平板運(yùn)輸車(chē)

　　濰柴160馬力

　　整車(chē)型號(hào)ZZ5118TPBG17FB0

　　外形尺寸6780×2430/2500×2750

　　底盤(pán)配置：

　　2.1米新款排半駕駛室，濰柴160馬力，8檔變速箱，8噸后橋，232雙層大梁，8.25R16鋼絲胎，電動(dòng)門(mén)窗，中控鎖，鑰匙，鋁合金油箱，空調(diào)

　　優(yōu)勢(shì):2.1米寬排半豪華駕駛室，同級(jí) 寬

　　濰柴3升大品牌發(fā)動(dòng)機(jī)

　　8檔變速箱，大扭矩變速箱

　　電動(dòng)門(mén)窗，鑰匙，轎車(chē)化內(nèi)飾配置

　　鋁合金油箱

　　原廠空調(diào)，制冷效果好

　　可以拉13噸以?xún)?nèi)挖機(jī)

平板運(yùn)輸車(chē)的保養(yǎng)

平板運(yùn)輸車(chē)的保養(yǎng)應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：

1、平板運(yùn)輸車(chē)增壓器與進(jìn)、**管的連接必須嚴(yán)密不能漏氣，如果**管和廢氣渦輪之間漏*，增壓器效率將大大降低，柴油機(jī)**溫度將急劇升高而損壞*門(mén)和增壓器。

2、新機(jī)起動(dòng)之前，必須對(duì)增壓器和增壓器機(jī)油濾清器注滿(mǎn)清潔機(jī)油，以保證柴油機(jī)一起動(dòng)，增壓器軸承即能得到潤(rùn)滑。汽車(chē)行駛8000～10000km后，須更換增壓器機(jī)油濾清器濾芯。

3、平板運(yùn)輸車(chē)在柴油機(jī)停機(jī)前，應(yīng)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，使增壓器轉(zhuǎn)速下降、溫度降低，并監(jiān)聽(tīng)增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停機(jī)檢查。如增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。

4、平板運(yùn)輸車(chē)，每工作500h或是30000km后，應(yīng)檢查增壓器轉(zhuǎn)子軸上的間隙，并清除壓*機(jī)渦輪殼及轉(zhuǎn)子葉片上的灰塵和積炭。此時(shí)要把渦輪增壓器從柴油機(jī)上拆下來(lái)，更換增壓器**管之間的金屬墊片。不允許采用機(jī)械的方法去除轉(zhuǎn)子部件上的積垢，而要用汽油或其它清洗鋁制零件的洗滌液

5、平板運(yùn)輸車(chē)增壓器壓氣機(jī)鎖緊螺母不能進(jìn)行拆卸，否則將破壞增壓器轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，引起增壓器損壞。

6、平板運(yùn)輸車(chē)，不要使任何已拆下的渦輪增壓器的旋轉(zhuǎn)零件損壞或受力變形，否則會(huì)影響平板運(yùn)輸車(chē)渦輪的平衡。同樣也不能損壞任何橡膠密封件。

特點(diǎn)

1、采用高彈性實(shí)心胎、能增強(qiáng)拖車(chē)承載能力和使用壽命，減輕行駛過(guò)程中車(chē)輛顛跛對(duì)貨物造成的損傷。

2、采用雙懸浮式回轉(zhuǎn)支架，可自行調(diào)整平板車(chē)的平衡與穩(wěn)定；

3、各關(guān)節(jié)部位的銷(xiāo)軸材料均采用合金鋼，經(jīng)特殊處理加工而成；

4、設(shè)計(jì)合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車(chē)的穩(wěn)定性。

應(yīng)用

廣泛應(yīng)用于各種大宗貨物的短途運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，提搞工作效率。

運(yùn)前檢查

平板運(yùn)輸車(chē)啟動(dòng)前要進(jìn)行基本情況檢查，要看平板運(yùn)輸車(chē)停車(chē)周?chē)袩o(wú)障礙物；平板運(yùn)輸車(chē)停車(chē)位置的地面有無(wú)可疑的油漬、水漬；平板運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響平板運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸安全的重要因素，因?yàn)槠桨暹\(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸中，輪胎會(huì)發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車(chē)速較高時(shí)，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時(shí)的輪胎內(nèi)部溫度異常高，可能產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，引發(fā)車(chē)輛事故。因此，無(wú)論在何種情況下平板運(yùn)輸車(chē)胎壓須保證在廠商標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。胎壓適當(dāng)與否對(duì)平板運(yùn)輸車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也很大。胎壓不當(dāng)會(huì)增加平板運(yùn)輸車(chē)輪胎的滾動(dòng)阻力，從而增加平板運(yùn)輸車(chē)油耗。

故障

亂檔現(xiàn)象是手動(dòng)變速器*常見(jiàn)的一個(gè)故障現(xiàn)象，低平板手動(dòng)變速器亂檔現(xiàn)象指是的在離合器技術(shù)狀況正常的情況下，變速器同時(shí)掛上兩個(gè)檔，或掛需要檔位時(shí)結(jié)果掛入別的檔位。產(chǎn)生這種故障的原因很少，所以相對(duì)應(yīng)的，它的排除方法和解決方法也要少了很多。第*、互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷(xiāo)或互鎖鋼球磨損過(guò)甚等。第*、變速桿下端弧形工作面磨損過(guò)大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過(guò)大。

第*點(diǎn)，變速桿球頭定位銷(xiāo)折斷或球孔、球頭磨損過(guò)于松曠也會(huì)引起低平板手動(dòng)變速器跳檔的現(xiàn)象產(chǎn)生。總之亂檔的主要原因是變速器操縱機(jī)構(gòu)失效所造成的。有了以上的三點(diǎn)分析，我們就來(lái)一一對(duì)應(yīng)的進(jìn)行診斷與*除。1）掛需要檔位時(shí)，結(jié)果掛入了別的檔位：搖動(dòng)變速桿，檢查其擺轉(zhuǎn)角度，若超出正常范圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷(xiāo)與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過(guò)大引起。

如果平板車(chē)手動(dòng)變速器的變速桿擺轉(zhuǎn)360度，則為定位銷(xiāo)折斷。2）如擺轉(zhuǎn)角度正常，仍?huà)觳簧匣蛘幌聶n，則故障由變速桿下端從凹槽 中脫出引起（脫出的原因是下端弧形工作面磨損或?qū)Р勰p）。3）同時(shí)掛入兩個(gè)檔：則故障由互鎖裝置失效引起。掛檔困難是指離合器技術(shù)狀況良好，但掛檔時(shí)不能順利掛入檔位，常發(fā)生齒輪撞擊聲。同步器故障就是造成他的原因之一。

低平板運(yùn)輸車(chē)可靠駐停，拉起駐一制動(dòng)手柄。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)支機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，換到1檔或者倒檔，檢查是否有噪聲、是否換檔平穩(wěn)。如果有噪聲或換檔不平穩(wěn)，說(shuō)明低平板運(yùn)輸車(chē)的離合器分離不徹底。這時(shí)就需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，包括檢查離合器的踏板自由行程、檢查離合器的工作情況、檢查離合器貯液罐液面高度等。通過(guò)這幾個(gè)方面，我們能夠找出原因所在并解決。

低平板運(yùn)輸車(chē)離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空*；在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)進(jìn)入空*。空*進(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板的工作行程，從而使低平板運(yùn)輸車(chē)的離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空*時(shí)，就要排除液壓系統(tǒng)中的空*。具體的*除方法有以下六點(diǎn)，我們來(lái)一一作個(gè)分析：

1）將主缸貯液罐中的制動(dòng)液加至規(guī)定高度，升起低平板運(yùn)輸車(chē)；2）在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)；3）*空*需要兩個(gè)人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踏住不動(dòng)，另一人擰松放氣閥直至制動(dòng)液開(kāi)始流出，然后再擰緊放氣閥；4）連續(xù)數(shù)按上述方法操作數(shù)次，直到流出的制動(dòng)液中不見(jiàn)*泡為止；5）空**除干凈之后，需要再次檢查及調(diào)踏板的自由行程；6）這是 后一個(gè)步驟，再次檢查主缸貯液罐內(nèi)液面的高度，如果高度不夠，再添加。