焦作市恒陽重工制動器有限公司是集電力液壓制動器、推動器、電磁制動器、起重電器的研究、開發、設計、制造、銷售、服務為一體的現代化企業。主要生產：電力液壓制動器，電力液壓推動器，電磁、液壓、氣動、失效保護制動器，臂盤式制動器，氣動鉗盤式制動器，電磁鐵制動器，各種液壓輪邊、防風鐵楔制動器，已全面通過ISO9001質量管理體系認證。

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當駕駛員踏下制動踏板，使活塞壓縮制動液時，輪缸活塞在液壓的作用下將制動蹄片壓向制動鼓，使制動鼓減小轉動速度，或保持不動。

在了解某款車型的剎車系統時，您可能經常會聽到“前盤后鼓”或“前碟后鼓”這四個字，那么，它到底是什么意思呢就有讀者通過電子郵件詢問有關汽車制動系統的問題，比如盤式制動器和鼓式制動器的區別，通風盤和實心盤的不同之處等等。

車市中很多發動機排量較小的中低檔車型，其制動系統大多采用“前盤后鼓式”，即前輪采用盤式制動器，后輪采用鼓式制動器，比如常見的一汽大眾捷達、長安鈴木奧拓及羚羊、比亞迪福萊爾、東風悅達起亞千里馬、上海通用賽歐等等。我們先來簡單了解一下后輪經常采用的鼓式制動器。

實際應用差別很明顯，盤剎比鼓剎好。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上，盤剎和鼓剎的相差并不大，因為剎車時，是靠剎車來把動能轉換成熱能的。如果車身小巧，車身重量輕，后輪用鼓剎就可以了。

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主要特點

● QP系列為彈簧制動，氣動釋放；CQP系列為氣壓制動，彈簧釋放。

● 整體結構簡單，體積小，重量輕。

● 制動襯墊安裝采用壓簧卡裝式，更換方便快捷。

● 制動襯墊磨損后調整方便簡單。

● QP系列每種規格制動器的一種盤徑可進行四級制動力矩調整。

● 所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加

裝調速閥，制動時間可實現無級調整。

我廠生產制動器、推動器、盤式制動器，安全防風制動器，架橋機專用SBD系列制動器，皮帶機輸送機專用防爆制動器，質量價格發貨速度，一定包您滿意。

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