本國內(nèi)陸運(yùn)類產(chǎn)品：蘇州到南昌物流運(yùn)費(fèi)多少 國內(nèi)陸運(yùn)，由供應(yīng)商如旺物流供應(yīng)，詳細(xì)信息如下：
追求 ，至真至誠。因新而興，無際自華。如旺物流專線優(yōu)越的地理環(huán)境為公司提供了更多的與高科技術(shù)公司緊密合作的機(jī)會，輻射于全國，我們的業(yè)務(wù)覆蓋西南、華南、華中、華東、東北等地區(qū)的大中城市。業(yè)務(wù)范圍拓展到全國三十多個(gè)省會城市，現(xiàn)公司已形成集公路運(yùn)輸、航空物流、倉儲理貨、包裝加工于一體的物流專線企業(yè)。

公路運(yùn)輸力量充足。以佳的運(yùn)輸方式，低廉的價(jià)格為客戶提供“門對門”優(yōu)質(zhì)安全服務(wù)，不論貴公司貨物發(fā)往何處，您只需一個(gè)或者傳真，其它的全部由我們物流來完成，我們竭誠保證將您的貨物安全快捷的送到目的地，讓您放心滿意。

二十年來，持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，不斷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了對貨物產(chǎn)品流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

可重復(fù)使用2000次，100回收，零排放，可折迭保存。這種基于物聯(lián)核向量技術(shù)支撐的共享包裝箱，就是上海市僑商會會員、華僑華人專業(yè)人士鄭之敏如今領(lǐng)銜研發(fā)，即將大面積投產(chǎn)的“快盆”項(xiàng)目。

“我喜愛研究，從小實(shí)事求是。”在爽朗的笑聲中，身著白色T恤的鄭之敏聊起了自己“四個(gè)十年”的故事。

1979年，鄭之敏考入上海海事大學(xué)，就讀計(jì)算機(jī)專業(yè)，畢業(yè)后被分配至海運(yùn)行業(yè)工作數(shù)年。

盡管這份工作“含金量”頗高，但鄭之敏還是想出國留學(xué)，于是辭職，自費(fèi)前往加拿大留學(xué)，“ 個(gè)十年就是學(xué)習(xí)、接受教育”。

1990年，鄭之敏研究生畢業(yè)后留在加拿大工作。1993年回國探親時(shí)，他敏感地發(fā)現(xiàn)中國改革開放大潮下潛藏著重大機(jī)遇，于是開始接觸國際進(jìn)出口貿(mào)易，慢慢拓展到引進(jìn)國際企業(yè)和海外科技人才到中國來。“這 個(gè)十年我做的，就是僑務(wù)部門所說的引資、引智。”鄭之敏笑著說。

2000年左右，認(rèn)為“時(shí)機(jī)成熟”的鄭之敏決定回家鄉(xiāng)上海創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過近十年打拼，2009年底，由上海市 僑務(wù)辦公室牽線搭橋，鄭之敏創(chuàng)辦的加海科技有限公司就在上海張江高科技園區(qū)舉行了加海科技張江研發(fā)基地成立慶典。

作為國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)射頻識別(RFID)技術(shù)與應(yīng)用項(xiàng)目的依托單位，加海科技還是國家稅務(wù)防偽專利技術(shù)的提供者。

“第三個(gè)十年一直在上海張江， 個(gè)高科技項(xiàng)目是為國家稅務(wù)票證防偽技術(shù)提供了15年的服務(wù)，約五分之一的地方 稅務(wù)采用了我們的技術(shù)，也算是利用自身的優(yōu)勢為中國做了一點(diǎn)小小的貢獻(xiàn)吧”，鄭之敏微笑著回憶。

始終保持一顆“學(xué)習(xí)之心”的鄭之敏并未停下項(xiàng)目研發(fā)腳步。隨著共享經(jīng)濟(jì)、電商等的興起，加之越來越多的零售商和制造商選擇利用RFID技術(shù)來追蹤它們的產(chǎn)品，快遞過度包裝問題促使他研發(fā)“快盆”。

“‘快盆’可回收可循環(huán)利用，是保護(hù)環(huán)境的好幫手。”鄭之敏表示，相比市面上能使用20次左右的輕流箱，箱體報(bào)廢后不能降解回收的現(xiàn)狀而言，1個(gè)“快盆”可使用2000次，可節(jié)省1600米膠帶紙，相當(dāng)于16卷長度100米、寬度為6厘米的膠帶紙。“快盆”同時(shí)還配備了一次性海關(guān)鎖保證運(yùn)輸過程的安全，不被第三方打開。

用戶收到“快盆”包裝的貨物后，可以將其折迭放在家中，等下次快遞員來時(shí)收回，或者用戶通過APP直接購買，快遞員回收后以共享出租的方式將“快盆”放置到快遞物流網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行，并從每次包裝配送中獲得收益。

鄭之敏表示，這一模式的應(yīng)用得益于他曾在海運(yùn)行業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)。復(fù)制集裝箱的租賃模式，再借助“共享經(jīng)濟(jì)”，鄭之敏對安裝了向量芯片的“快盆”很有信心。在他看來，這將顛覆傳統(tǒng)小件物流的形式，從根源上解決對生活環(huán)境的污染和破紙箱帶來細(xì)菌，杜 快遞公司臟亂差的現(xiàn)象。他期待物聯(lián)核向量技術(shù)在未來能成為物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)供應(yīng)商，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持。

鄭之敏的期待并不是“海市蜃樓”。“快盆”發(fā)布后的20天內(nèi)，就有30多家電商和物流公司前來洽談，20多家當(dāng)即敲定購買，需求量預(yù)計(jì)達(dá)500多萬個(gè)；發(fā)布至今不足3個(gè)月，已有投資者進(jìn)行投資。

不過，鄭之敏也坦言，“快盆”面臨發(fā)展瓶頸， 主要的是產(chǎn)能不足，不具備大面積運(yùn)營的條件，希望今年年底前在全國設(shè)立運(yùn)營公司，借助科技的力量，用“快盆”來提升快遞物流效益。

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